Eterna, l'auto che promette di durare una vita grazie ad una sezione superiore ed inferiore modulare

Mobilità - La parte inferiore di Eterna contiene i sistemi di lunga durata. I sistemi di durata più breve vengono montati sul tetto modulare in alto.

Dopo Penny, Isa, Nova, Lina, Noah, Luca e Zem, è la volta di Eterna, “l'eterna”. La nuova vettura del Team TU/ecomotive è pronta per il suo tradizionale giro d'Europa. La caratteristica unica dell'Eterna risiede nella sua costruzione modulare: la parte inferiore contiene sistemi di lunga durata come la trasmissione, le batterie e il sistema di sterzo. A ciò si aggiungono modelli con una durata di vita più breve o con necessari aggiornamenti temporanei, come sensori, fotocamere e rivestimenti. In questo modo la parte superiore può essere continuamente aggiornata mentre il sottocarro dura molto più a lungo. Nel complesso, il risultato è una “auto che dura tutta la vita”.

"Negli ultimi dieci anni, TU/ecomotive è passata da una semplice automobile ad alta efficienza energetica a una delle concept car sostenibili più ambiziose dei nostri tempi con ZEM, l'auto che cattura CO2", afferma il direttore aziendale Hugo van Hees sul sito web dello sponsor Apex Dynamics. “Ora siamo impegnati con il passo successivo del nostro processo. Non solo continuando dove si sono fermate le generazioni precedenti, ma con una visione del futuro in cui la mobilità rispettosa del clima sia accessibile a tutti”.

L’elettrificazione della mobilità ci avvicina a un futuro a impatto climatico zero. Ma, dice Van Hees, “l’elettrificazione solleva anche molti nuovi problemi. La maggior parte delle emissioni proviene dalla produzione di materiali in un mondo che si basa sulla mobilità elettrica e dove il mix energetico è verde. Ciò potrebbe addirittura raggiungere il 60% delle emissioni totali delle auto entro il 2040”. Secondo TU/ecomotive la soluzione sta nell'allungare il ciclo di vita dell'auto. “Se invece di guidare questa macchina per 100.000 km, la guidassi per 200.000 km, potresti dimezzare le emissioni per chilometro. Quindi guidare più a lungo conviene!”

Le auto elettriche richiedono pochissima manutenzione, soprattutto rispetto ai motori a combustione interna. Anche le batterie durano sempre più a lungo. Allo stesso tempo, le parti all'interno dell'abitacolo dell'auto si usurano o si danneggiano molto più velocemente e i sistemi di sicurezza come telecamere e sensori richiedono costantemente nuove versioni e funzionalità. Van Hees: "Ciò crea un divario relativamente ampio tra la durata di vita dei diversi componenti, ed è esattamente ciò a cui si rivolge la nostra idea."

L'idea è separare i diversi cicli di vita per gestire il tutto in modo più attento e sostenibile. La parte inferiore, “la scheda modulare”, contiene sistemi di lunga durata come la trasmissione, le batterie e il sistema di sterzo. I sistemi di durata più breve vengono poi montati sulla parte superiore modulare. “Invece di sostituire l’intera vettura, puoi sostituire solo la parte superiore della tua auto. Ciò fornisce una grande riduzione della produzione materiale.

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Perché il concetto abbia successo, il fondo dell'auto deve durare molto a lungo. "Allora non usi parti cinesi, ma taiwanesi, ovviamente!" Non a caso, la fabbrica di Apex Dynamics si trova a Taiwan. Ciò significa che tutto ciò che si muove deve avere un gioco minimo per massimizzare la longevità. "L'auto aveva bisogno di un rapporto di trasmissione di 1:6 per garantire che la coppia in uscita dalla trasmissione fosse sufficiente per guidare l'auto."