Perché acquistare una BMW M6 V10 in questo momento può avere molto senso

La BMW M6 E63 è famigerata per il suo calcio Bangle, problemi al motore e altri problemi. Per ora è relativamente economico, ma il suo valore potrebbe aumentare in seguito

Lo stile è innegabilmente uno degli aspetti principali di un veicolo. Potrebbe non avere importanza se sotto un'auto c'è un motore V10, se la gente lo percepisce come sgradevole alla vista. Ciò è particolarmente vero conmacchina di lusso , come la generazione E63 della BMW M6. A causa di alcuni problemi di stile, questa vettura M sta ricevendo un certo odio da parte dei fan della BMW, nonostante abbia un fantastico mulino BMW V10 sotto il cofano. È interessante notare che acquistare un M6 ora ha molto senso, secondo Tyler Hoover del canale Hoovies Garage su YouTube.

Conosciuto per i suoi cosiddetti acquisti suicidi a causa dell'alto rischio solitamente coinvolto, Tyler ha recentemente acquistato una BMW M6 del 2006. Sa che potrebbe essere un acquisto rischioso, soprattutto perché l'E63 M6, che va dagli anni modello dal 2006 al 2011, ha molti detrattori. Ma questi odiatori potrebbero ritrovarsi ad amare le alte prestazioniBMWmacchina, soprattutto quando la comprano adesso.

A prima vista, il design della BMW M6 E63 potrebbe sembrare carino. Tuttavia, per la maggior parte dei fan della BMW e per molti proprietari di auto che avevano familiarità con i veicoli della casa automobilistica, la E63 M6 ha un enorme difetto stilistico: era un prodotto del cosiddetto design del calcio Bangle. Il calcio del braccialetto si riferisce tipicamente alla filosofia di design dei veicoli BMW scritta durante il mandato di Chris Bangle, l'ex capo progettista della casa automobilistica. È responsabile di alcuni dei progetti BMW migliori e peggiori.

Come rivela esplicitamente il nome, "Bangle butt" prende il nome dall'insolito design della parte posteriore di alcuni modelli BMW che furono scritti durante il periodo dell'assediato ex capo progettista. Il calcio del Bangle presentava una parte posteriore con un coperchio del ponte sporgente e sporgente, linee del bagagliaio alte, parafanghi posteriori pronunciati e disposizioni distintive delle luci posteriori. Questo progetto è iniziato con la BMW Serie 7 E65 ed è continuato con la Serie E60 5 e la Serie E63 6 (inclusa la M6).

Ciò che all'epoca sembrava così giusto e bello agli occhi dei designer BMW, agli occhi del pubblico automobilistico appariva così sbagliato e brutto. Anche i fan della BMW fino ad oggi hanno trovato il design del calcio del Bangle così polarizzante e controverso.

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Sebbene il design del calcio del braccialetto sia stato il principale colpevole dello status indesiderato della BMW M6 E63, non era il solo. Tyler Hoover ha notato i vari problemi riguardanti il ​​motore BMW S85 V10 da 500 CV - incluso il sistema di fasatura variabile delle valvole VANOS, gli attuatori dell'acceleratore e i cuscinetti dell'asta - e il sistema SMG. Questo potente motore, tuttavia, è anche la principale fonte di inaffidabilità, con vari sistemi correlati che sembrano guastarsi mentre l'auto è in funzione.

Ad esempio, problemi con il sistema di fasatura variabile delle valvole VANOS possono provocare un minimo irregolare e mancate accensioni del motore. Problemi con l'attuatore dell'acceleratore possono causare cali di potenza e problemi di guidabilità. Inoltre, i cuscinetti dell'asta del motore S85 potrebbero usurarsi prematuramente, con conseguente riduzione della potenza, battito in testa e possibile guasto del motore.

La BMW ha dotato la E63 M6 di cambio manuale sequenziale (SMG). Si tratta essenzialmente di una trasmissione manuale automatizzata con il cambio di marcia eseguito automaticamente, grazie ad attuatori idraulici e moduli di controllo. A differenza delle trasmissioni automatiche con gruppi di ingranaggi planetari, la trasmissione manuale automatizzata come l'SMG è dotata di ingranaggi a presa costante. A causa della complessità e del carattere non lineare di questo sistema, potrebbero verificarsi problemi quali problemi di innesto delle marce e cambi di marcia irregolari.

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A parte i problemi che coinvolgevano il motore e i componenti elettrici della trasmissione dell'E63 M6, c'erano anche problemi con il sistema di raffreddamento e la pompa del carburante. Riassumendo, i problemi rendevano l'E63 M6 indesiderabile, e Tyler ha detto che potrebbe dover sborsare migliaia di dollari solo per riparare i soli cuscinetti dell'asta. I siti di vendita e di aste raramente hanno la E63 M6 in vendita e, se ne hanno qualcuna disponibile, il prezzo sarebbe compreso tra $ 9.000 e $ 32.000, secondo truecar.com. Tyler ha rivelato il costo per l'acquisto di un E63 M6 in ottime condizioni: $ 27.000. Questo è quanto sia indesiderabile l'E63 M6, fino ad ora.